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新闻动态
07
2021/01

采用十六烷值改进剂二叔丁基过氧化物(Di-tert-butyl peroxide,DTBP)对生物柴油的着火性能进行改进。通过柴油机台架试验,测量了标定转速2900r/min、不同负荷时柴油机的气缸压力和排放污染物,考察了DTBP不同添加比对生物柴油燃烧过程及排放的影响。研究结果表明,随着DTBP添加比例的增加,着火延迟期及缸内最高爆发压力均有所降低,DTBP添加比例为0.75%时,滞燃期缩短1.

07
2021/01

根据二叔丁基过氧化物(DTBP)闪点低、燃烧速度快以及低温易分解等特点,将其与柴油混和燃烧,研究DTBP对柴油机燃烧及排放的影响。恒定发动机转速1400 r/min,在不同油门开度情况下改变混和燃料中DTBP的体积分数。研究表明,在试验工况下柴油混合体积分数为0.3%的DTBP时,柴油机的综合排放数据最优,在该混合比例下可以延长燃烧持续期,在扭矩基本不变的情况下使最大燃烧压力减小。柴油混合DTBP

07
2021/01

利用C600微量量热仪对二叔丁基过氧化物(DTBP)在空气中的热分解进行不同升温速率的实验研究,结果表明:随着升温速率的增加,DTBP的起始放热温度和最大放热温度随之升高;DTBP热分解的活化能范围为102~138 kJ/mol;TMRad为1,8,24,50,100 h时对应的起始温度分别为107.23,83.13,74.82,68.14,62.06℃;DTBP的储罐内径越大,其对应的自加速分解

07
2021/01

将叔丁基过氧化物对催化柴油十六烷值的改进效果进行了试验,结果表明,在叔丁基过氧化物添加量为0.1%(质量分数)时,可以提高催化柴油的十六烷值5~8个单位;这些叔丁基过氧化物提高十六烷值的幅度与催化柴油的自身组成有很大关系.评价结果表明,柴油中芳烃含量较高,烷烃含量较低,叔丁基过氧化物的效果则较好;在柴油燃烧过程中,叔丁基过氧化物促进芳烃的氧化过程比促进烷烃的氧化过程更强一些

07
2021/01

据立木信息咨询发布的《中国叔丁基过氧化氢(TBHP)市场调研与预测报告(2020版)》显示:叔丁基过氧化氢(TBHP)是重要的化工产品,广泛用作氧化剂、自由基反应的引发剂,它也是丙烯共氧化法生产环氧丙烷的常用氧源。目前,国内工业上主要采用